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電動車的發展對我國電網級儲能系統之影響

出處 台灣能源期刊 作者 黃郁青、陳治均、葛復光 年份 2018/9
報告類型 能源期刊 分類 |新及再生能源 資料時間 2019年7月

為減緩傳統化石燃料造成的環境汙染,近年來政府積極推動使用節能車輛,節能車輛以電動車發展較快,目前已受到世界各國的重視,電動車成本的關鍵在於車用電池,然而國內外的研究機構對於車用電池價格的推估差異甚大。因此,本研究設計參考情境、保守情境及積極情境,利用TIMES (The Integrated MARKAL-EFOM System)模型分析評估車用鋰電池成本的差異對於電動車發展的影響,以及評估車用鋰電池以V2G (Vehicle-to-Grid)充電站的形式應用於電網儲能,對電網級儲能系統發展之影響。分析顯示參考情境在無減碳壓力下,模型選擇以傳統火力為主之電力結構,使得電動車的減碳效果不佳,儲能的發展也受限,保守情境顯示電網級儲能以鋰電池發展較快,液流電池藉由提高蓄電量可提前至2025年與鋰電池同時發展,樂觀情境顯示,當鋰電池成本快速下降,電動機車與電動大客車將提前至我國中期發展,液流電池發展亦因此受限,並須進一步提高能量密度進而降低能量成本以提高其競爭力。本文對於電動車以及電網級儲能的發展亦提出相關建議。

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相關資訊連結:https://km.twenergy.org.tw/Publication/thesis_more?id=191